Depois de se mostrar como as novas formas de aquisição estão a baralhar ainda mais a percepção das vendas automóveis por canal e da importância que o financiamento tem para a aquisição de automóveis em Portugal, este texto revela o peso que o comércio de usados tem para a actividade do sector.
De facto, pelo volume e pela dinâmica tanto dos grandes operadores como por parte de pequenos comerciantes, o mercado de carros usados voltou a ser o principal dinamizador do comércio automóvel em Portugal e da actividade financeira ligada ao sector.
Todos os tipos de financiamento automóvel cresceram para a aquisição de carros usados, que tanto podem ser os referidos como “km0”, como os usados importados (que cresceram 16,7% em 2018 e representaram 34% do volume de carros novos), como os que derivam de retomas, que, muitas vezes, entram no mercado paralelo e são vendidas por operadores não registados.
Este último tipo de comércio assume grande relevância num mercado onde a falta de uma política exequível de estímulo ao abate de veículos em fim de vida está a fazer crescer a idade média do parque automóvel em Portugal.
Veículos com mais de 15/20 anos adquiridos por poucos milhares de euros, muitas vezes com recurso ao “cach-advance” de cartões de crédito, alguns dos quais chegam a este mercado ou são comercializados por – ou em associação – com vendedores de algumas concessões, onde entram como retomas.
Atente-se aos seguintes valores e quadros para perceber a dimensão da realidade do parque automóvel em Portugal no final de 2018:
2. MERCADO DE USADOS IMPORTADOS
3. TOTAL REGISTOS AUTOMÓVEIS PORTUGAL
4. UNIDADES EM CIRCULAÇÃO
5. IDADE MÉDIA DO PARQUE AUTOMÓVEL
6. IDADE MÉDIA DOS VEÍCULOS ENTREGUES PARA ABATE
NA REDE VALORCAR
Por fim, o quadro seguinte resulta dos dados obtidos pelo Banco de Portugal e reflecte apenas os valores contabilizados para clientes particulares.
Os valores evidenciam o aumento do financiamento de veículos usados e ainda com reserva de propriedade (novos e usados)
