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Kia Motors do Brasil e Santander fecham parceria para financiamento de veículos – Jornal Periscópio

Conexão Automotiva — Thu, 11 Jul 2024 19:23:32 +0000

Jornal Periscópio
Acordo dá origem à Kia Financiamentos, que passa a oferecer taxas competitivas aos consumidores

A Kia Motors do Brasil e Santander Brasil recentemente firmaram parceria na constituição do braço financeiro da montadora/importadora, a Kia Financiamentos, por meio da qual passa a oferecer financiamento de veículos da marca comercializados no País.
A Kia Financiamentos, em sistema de private label, será integralmente administrada pela Santander Brasil. Trata-se de parceria de longo prazo que visa facilitar e agilizar as vendas da Kia Motors em mais de 100 pontos de atendimento em todo o País.
Segundo José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors do Brasil, “a Kia Financiamentos será fundamental no processo de retomada de crescimento no mercado brasileiro. Depois de seis anos de restrições impostas pelo Inovar-Auto, voltaremos a crescer este ano. Ao fortalecer as vendas no varejo com taxas competitivas aos consumidores finais, as chances de crescimento passam a ser reais”.
De outra parte, André Novaes, diretor da Santander Financiamentos, afirma que “o acordo com a Kia Motors, importadora mais longeva do Brasil com atuação ininterrupta de 26 anos, contribuirá para acelerar as vendas de veículos da marca e fortalecerá ainda mais nossa posição de liderança no mercado de financiamento de automóveis no País. Vamos utilizar toda a nossa experiência e capacidade de inovação para desenvolver as melhores e mais adequadas soluções para os consumidores da marca”.
Em 2017, o banco ampliou em 3,1 pontos percentuais sua participação no mercado de financiamento de veículos, que atingiu 23% do total nacional. A carteira de crédito de veículos para pessoas físicas registrou expansão de 20% em 12 meses, para R$ 36,24 bilhões no fim do ano passado.
Os pontos de atendimento da Kia no Brasil poderão utilizar o sistema da Santander Financiamentos, pioneiro na digitalização completa da concessão de crédito automotivo. O modelo simplifica e agiliza a liberação dos recursos, ao reduzir de mais de 108 para apenas 9 o número de campos a serem preenchidos para dar início ao processo de financiamento.

Fundado em 19 de junho de 1965, o Jornal Periscópio é líder absoluto no mercado editorial e jornalístico na cidade de Itu/SP, com edições publicadas às quartas-feiras e sábados.

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e-Fatura: dúvidas de última hora – Contas Connosco

Conexão Automotiva — Thu, 11 Jul 2024 16:55:17 +0000

Já não tem muito tempo para resolver as faturas pendentes no portal e-Fatura. Se quer maximizar o seu reembolso – ou pagar menos – não deixe de ler isto e de assistir ao vídeo em que a contabilista Marisa Teixeira esclarece as suas dúvidas sobre este tema.
Termina já no dia 26 de fevereiro o prazo para validar as faturas do ano que passou, através do E-fatura.
Se não encontra taxas moderadoras, prémios dos seguros, propinas e rendas na sua área pessoal no e-fatura, não se preocupe. Nesta fase são, por regra, as despesas gerais familiares e outras por exigência de fatura que aparecem. Outras despesas só vão aparecer mais tarde. É o caso das taxas moderadoras da saúde, prémios de seguros de saúde, propinas das universidades, mensalidades de jardins de infância, rendas de casas, entre outras.
Espere pelo mês de março e verifique se já aparecem somadas nas devidas categorias. Caso não apareçam, tem até 31 de março para reclamar.
Neste vídeo, a contabilista Marisa Teixeira esclarece as principais dúvidas sobre o e-Fatura.
Algumas das dúvidas mais frequentes estão relacionadas com fraldas e o leite para bebés, as refeições escolares, ginásios e piscinas estão relacionados com algumas das dúvidas mais comuns. Onde devem ser incluídas estas despesas?
Depende. As refeições escolares podem ser consideradas despesas de educação no caso de terem sido fornecidas por empresas certificadas pelo Ministério da Educação para esse efeito. Mas no caso de uma entidade ter vários CAE, a fatura aparecerá na sua área pessoal do e-fatura como pendente e terá de informar o fisco que aquela despesa foi de ‘educação’, colocando-a no devido setor de atividade.
Depende. Fraldas para bebés não, mas fraldas para acamados ou incontinência, sim. Por regra, não podem ser deduzidas no IRS despesas com produtos sem propriedades exclusivamente preventivas, curativas ou de reabilitação, exceto se receitados por médicos.
Regra geral, o leite para bebés não é considerado uma despesa de saúde. Mas há exceções, como os casos de alergias ao leite da vaca que, devidamente justificadas, permitem a dedução do ‘leite’ de soja ou outro consumido como alternativa.
O E-fatura já permite incluir as despesas de ginásio numa categoria própria. Na verdade, não são só as despesas do ginásio propriamente ditas que entram, mas também outras despesas relacionadas com modalidades desportivas. São dedutíveis despesas de prestadores de serviços que tenham como setor de atividade Ensinos desportivo e recreativo, Atividades dos clubes desportivos e Atividades de ginásio (fitness). Esta é a condição.
Se o seu filho tem aulas de natação, deve pedir fatura com número de contribuinte, para poder usufruir do benefício fiscal.
Sempre que se verifiquem situações de um grau de invalidez superior a 60%, que sejam acompanhadas de declaração médica e prescrição de tratamento em ginásio ou piscina, pode classificar estas despesas na categoria de saúde.
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Aprenda a usar o Portal das Contraordenações – Contas Connosco

Conexão Automotiva — Thu, 11 Jul 2024 15:38:27 +0000

Aceder ao Portal das Contraordenações é fácil, rápido e permite-lhe consultar processos rodoviários em curso ou os pontos que ainda tem na carta de condução. Aprenda a usar a plataforma e mantenha-se a par da sua situação rodoviária.
Consultar o seu histórico rodoviário nunca foi tão fácil. Basta ter acesso à internet, seguir os passos abaixo e aceder às informações pretendidas, sem necessidade de deslocações nem filas de esperas.
Só tem de aceder ao Portal das Contraordenações, do foro da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), fazer o registo e está pronto a utilizar.
O Portal das Contraordenações foi criado para que os cidadãos possam consultar o seu cadastro rodoviário, de forma simples, rápida e conveniente.
Uma vez registado, o utilizador tem acesso às suas informações enquanto condutor, bem como aos processos referentes a eventuais contraordenações e ao estado dos mesmos. Além disso, ainda pode contestar multas recebidas, pedir planos prestacionais e consultar os pontos da sua carta de condução.
Este portal veio facilitar a vida dos condutores. Da mesma forma que consegue saber se tem multas por pagar, também pode consultar os pontos que ganhou e perdeu, desde que o sistema de pontos da carta de condução entrou em vigor.
O Portal das Contraordenações pode ser consultado por qualquer cidadão. Para ter acesso ao seu histórico rodoviário basta:
Se preferir efetuar o registo através da Chave Móvel Digital;
Para fazer o registo com o Cartão de Cidadão deve ter consigo um leitor de cartões e instalar os certificados necessários no seu computador. Depois:
Caso tenha alguma dúvida, pode solicitar apoio através de videochamada, ao clicar em “Apoio” no lado direito da página.
O seu cadastro rodoviário também está disponível no Balcão do Condutor, no Portal ePortugal. Para aceder à plataforma, só tem de proceder ao registo e autenticação e autorizar o acesso aos seus dados pessoais.
Quem não tiver acesso a um dispositivo com internet, pode dirigir-se a um posto da GNR ou PSP e obter quaisquer informações que digam respeito às infrações cometidas.
A consulta destas informações é gratuita, independentemente do método escolhido.
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Ajudas de custo em 2023 – Contas Connosco

Conexão Automotiva — Thu, 11 Jul 2024 15:33:17 +0000

Sabe como funcionam as ajudas de custo? Explicamos em que casos são atribuídas, quais os valores de referência e se estão ou não sujeitas ao pagamento de impostos.
As ajudas de custo destinam-se a trabalhadores por conta de outrem que tenham de deslocar-se por motivos profissionais, dentro ou fora do território nacional. Estas deslocações acarretam despesas que, por serem obtidas em contexto profissional, devem ser suportadas pela entidade empregadora. Nesta matéria, há diferenças entre o setor público e privado e vários aspetos que deve conhecer. Neste artigo, explicamos-lhe tudo sobre ajudas de custo.
A deslocação de um funcionário a uma localidade, dentro ou fora de Portugal, que não a habitual em contexto de trabalho, representa um conjunto de despesas, seja de transporte, alimentação ou alojamento, por exemplo. Estas despesas adicionais são consideradas ajudas de custo e, ao abrigo da lei, devem ser assumidas pela entidade empregadora. Para o efeito, a empresa pode pagar o valor antecipadamente ou reembolsar os gastos da deslocação no prazo máximo de 30 dias, mediante a apresentação dos comprovativos.
Um aspeto importante: para ter direito às ajudas de custo é importante que peça sempre fatura com o Número de Identificação de Pessoa Coletiva (NIPC) da entidade empregadora para que o valor lhe seja restituído.
Ao abrigo da lei, são abrangidas despesas relativas a deslocações diárias (num período de 24 horas), que se realizem além de 20 quilómetros do local de trabalho habitual e a deslocações por dias sucessivos (num período superior a 24 horas), além de 50 quilómetros.
Regra geral, são assumidas todas as despesas relacionadas com transporte (deslocação em viatura própria, combustível, portagens, parquímetro, aluguer de carro, bilhetes de transportes públicos, entre outros), alimentação (todas as refeições que se realizem durante a deslocação em contexto profissional) e estadias (em qualquer tipo de alojamento).
Os valores tabelados para as ajudas de custo praticados atualmente seguem os valores de referência do setor público e têm efeito sobre despesas relacionadas com transporte, alimentação e alojamento.
No caso do subsídio de transporte, o preço varia consoante o tipo de transporte utilizado (viatura própria, veículo motorizado que não seja automóvel ou transporte público) e o valor por cada quilómetro percorrido nesse meio de transporte (que, regra geral, já inclui combustível, portagens e estacionamento).
Caso se trate de um carro alugado, o valor é pago consoante o número de trabalhadores e por quilómetro. Ou seja:
No que respeita às ajudas de custo relacionadas com a estadia do trabalhador, os valores variam conforme os cargos e consoante se as estadias são dentro ou fora do país.
Assim, as estadias em Portugal (incluindo regiões autónomas) têm como valor de referência diário:
Se o alojamento for no estrangeiro, o valor de referência diário é de:
Quanto ao valor das ajudas de custo para a alimentação, este equivale ao valor de referência do subsídio de alimentação praticado no setor público e varia consoante o método de pagamento. Assim:
Neste caso, é importante relembrar que o subsídio de alimentação não está sujeito a IRS nem a Segurança Social num limite de 6 euros/dia (quando é pago em dinheiro) e até 9,60€ (quando é pago em cartão de refeição).
No setor privado, as empresas podem pagar valores superiores, caso assim o entendam. No entanto, o excedente a estes valores de referência vai estar sujeito a tributação.
Segundo a legislação em vigor, as ajudas de custo funcionam de acordo com um regime próprio e destinam-se à Função Pública. Mas isto não quer dizer que o setor privado não pague os valores referentes a deslocações de trabalho de acordo com as regras acima descritas. Neste caso, as empresas privadas podem estabelecer os valores e as condições em que este apoio é atribuído, sendo que, na maioria das vezes, são praticados os valores de referência do setor público. Saiba que estes valores de referência estão definidos de forma a não ultrapassarem o limite máximo definido para que o trabalhador tenha direito a isenção de IRS e Segurança Social. Isto quer dizer que, caso se ultrapasse o valor tabelado, o excedente poderá estar sujeito a tributação.
Há situações em que as ajudas de custo estão sujeitas ao pagamento de impostos:
Como já referido, as ajudas de custo só são tributadas em sede de IRS se a empresa pagar ao trabalhador um montante superior ao valor de referência. Ultrapassado o limite, a diferença vai ser tributada como rendimentos da categoria A. Estes valores devem ser incluídos no recibo de vencimento.
As ajudas de custo estão sujeitas à tributação autónoma de 5% sempre que as despesas desta natureza não forem faturadas aos clientes, total ou parcialmente.
Por exemplo, sendo o valor limite para um trabalhador de 89,35€, se reste receber 90€ de ajudas de custo sem que este valor seja faturado ao cliente, a empresa paga tributação autónoma de 5% sobre os 89,35€ e o trabalhador paga IRS sobre 0,65€ (que é a diferença entre o valor de referência e o valor recebido).
Assim, sempre que as despesas forem faturadas ao cliente na totalidade, a empresa fica isenta do pagamento de tributação autónoma, mesmo que o trabalhador tenha de pagar IRS por ter excedido o valor limite definido por lei.
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Secretário de Meio Ambiente de Mato Grosso foi preso por fraude no CAR – ((o))eco

Conexão Automotiva — Thu, 11 Jul 2024 15:27:36 +0000

Jornalismo Ambiental →
André Luís Torres Baby pediu exoneração após ser solto na audiência de custódia. Ele foi detido na terça-feira (18) e passou a noite na sede da Polinter

Após passar uma noite preso, o secretário estadual de Meio Ambiente de Mato Grosso, André Luís Torres Baby, pediu exoneração do cargo. O secretário foi preso na noite de terça-feira (18) por agentes da Delegacia de Meio Ambiente (Dema) após ser acusado de cometer fraudes milionárias no Cadastro Ambiental Rural (CAR) do estado. André Baby pediu exoneração da função para se dedicar à sua defesa.
O secretário foi preso no âmbito da Operação Polygonum, que investiga esquemas de fraude no Cadastro Ambiental Rural (CAR), registro eletrônico obrigatório para todos os imóveis rurais. Até o momento, oito pessoas já foram presas ligadas à secretaria de Meio Ambiente.
Uma das fraudes consistia em deslocar o polígono da propriedade rural para áreas com cobertura vegetal, o que deixava o proprietário livre de punição por desmatar a reserva legal, parte da propriedade reservada para a conservação. Quem está em débito com a reserva legal será obrigado a recompô-la ou poderá perder, no futuro, acesso ao crédito rural. Parte dos proprietários achou mais vantajoso pagar um técnico da Secretaria para fraudar o sistema da própria secretaria.
Na semana passada, cinco pessoas foram presas por fraudes na Sema: o ex-superintendente da Sema, João Dias, os ex-assessores técnicos Alan Richard Falcão Dias, Hiago Silva de Queluz e Bruno César Caldas e o ex-analista da secretaria, Guilherme Augusto.
Em nota, o governo do estado de Mato Grosso declarou que, desde o início das investigações, a Secretaria trabalha “em parceria com os órgãos de controle para apurar as eventuais fraudes no Sistema Mato-grossense de Cadastro Ambiental Rural (Simcar)”.
Ainda segundo a nota, os 595 cadastros sob suspeita estão em auditoria “e desde o dia 23 de novembro a pasta vem conferindo publicidade e transparência aos registros que foram cancelados ou reativados, por meio do Diário Oficial”. O governo do estado também afirmou que está à disposição da Justiça e dos demais órgãos de controle.
Prisão revogada
André Baby teve a prisão revogada pelo desembargador Orlando Perri, do Tribunal de Justiça de Mato Grosso, que determinou a substituição da prisão preventiva por medidas cautelares. Baby está proibido de se comunicar com testemunhas e envolvidos no caso da Operação Polygonum e deverá usar tornozeleira eletrônica.
Segundo consta em relatos da imprensa de Mato Grosso, a decisão da prisão do secretário teria saído depois que uma ex-servidora da Sema o delatou. Ela teria entregue conversas de WhatsApp com supostas ordens de Baby para executar fraudes na pasta.
O ex-secretário é analista ambiental da Sema desde 2005. Engenheiro florestal de formação, ele ocupava o cargo de secretário estadual de Meio Ambiente desde 2017.

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MT: Funcionários da Secretaria de Meio Ambiente são presos por fraudes no CAR

Transparência do CAR fortalece o “novo agro” brasileiro

Repórter especializada na cobertura diária de política ambiental. Escreveu para o site ((o)) eco de 2015 a 2020. →
Publicação online dos dados do Cadastro Ambiental Rural permite à sociedade monitorar o cumprimento do código florestal e só amedronta ao “velho agronegócio” →
Após polêmica sobre proibição da caça, secretarias de Meio Ambiente e de Agricultura de São Paulo publicaram normas sobre manejo e controle de javalis →
O CAR é um instrumento fundamental para auxiliar no processo de regularização ambiental de propriedades rurais. Saiba como neste guia. →
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Actividades para as férias de Verão das crianças – Time Out Lisboa

Conexão Automotiva — Thu, 11 Jul 2024 13:47:02 +0000

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A escola já se foi e não nos faltam ideias do que fazer com as crianças nas férias grandes. Aproveite as nossas sugestões.
© Francisco Romão Pereira
Enquanto andam na escola, as férias dos miúdos são três ou quatro vezes maiores do que as nossas. Se os podemos mandar passear (o que não falta em Lisboa são passeios para fazer com crianças) ou deixá-los em casa a fazer uma maratona pelos melhores filmes para toda a família? Podemos. Mas não devemos – nem teria metade da piada. Para o ajudar, partilhamos um conjunto de sugestões de actividades para as férias de Verão das crianças, em Lisboa e fora da cidade, que vão fazer com que a estação quente passe a voar. Atenção: o que também costuma voar são as vagas, por isso não deixe a inscrição para a última da hora.
Recomendado: As melhores coisas para fazer com crianças este mês em Lisboa
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A Assembly preparou semanas de férias até 6 de Setembro para pôr os miúdos a alargar horizontes e a desenvolver a criatividade, a autonomia e o raciocínio lógico. Tudo isto através da tecnologia, claro. Ao todo, são nove horas diárias para explorar áreas como a programação, a robótica, o design e o gaming. Basta escolher, entre as três opções disponíveis em cada semana, um curso na área que preferirem. Mas, atenção, as vagas são limitadas.
8 Jul-6 Set, Seg-Sex 09.00-19.00. 111€+IVA/semana (por mais 30€/semana inclui almoço)

O Quantum Park divide-se em três estações distintas, cada uma delas com níveis de dificuldade adaptados à experiência (ou à falta dela) de cada um. À entrada somos bombardeados com um arco-íris transformado em 20 paredes de escalada com nove metros de altura. A prata da casa são, claro, os trampolins, que ocupam a maior área do parque, contando com um campo de basquetebol e outro de dodge ball, uma torre de saltos, para os mais corajosos, e um percurso ninja, com saltos, equilibrismo, corrida, suspensão, a fazer lembrar os Jogos Sem Fronteiras. E o melhor é, prepare-se, os campos de férias no Verão, com monitores especializados e actividades cuidadosamente planeadas, para crianças e jovens dos seis aos 16 anos.
Quantum Park Lisboa e Almada. 1 Jul-6 Set, Seg-Sex 09.30-18.00. 150€ (seguro + atividades + um par meias + monitor exclusivo) + 10€/dia para suplemento almoço e lanches (ementa semanal)

O programa de Férias com Ciência já é uma tradição no Pavilhão do Conhecimento – e este Verão não é excepção. Entre 1 de Julho e 13 de Setembro, os cientistas, matemáticos, cozinheiros, jornalistas, biólogos, astronautas e paleontólogos dos 6 aos 12 anos podem passar um ou vários dias a fazer experiências inesquecíveis – como construir o barco mais veloz e criativo ou cozinhar um bolo que parece terra mas é comestível. A Viva, a simpática robô-anfitriã, não vai de férias e promete fazer as honras da casa.
Pavilhão do Conhecimento. 1 Jul-13 Set, Seg-Sex 09.00-18.00. 6-12 anos. 45€-185€. Inscrições online ou por telefone (21 891 7104/ 21 891 7100)

Este Verão, a Academia de Música de Miraflores volta a promover um programa de tempos livres para crianças e jovens dos 6 aos 17 anos. O desafio passa por criar uma banda e descobrir ou aperfeiçoar o talento para a música e a cantoria em um de três géneros musicais à escolha (pop, rock e música portuguesa), mas também envolve outras actividades culturais, como visitas a estúdios de gravação. No final, os participantes vão ser protagonistas de, prepare-se, cafés-concerto.
Academia de Música de Miraflores. 8-26 Jul, Seg-Sex 09.00-17.30. 190-220€/semana. Inscrições por e-mail (academia@osmusicos.pt) ou telefone (21 604 6523)

Há vários anos que, nos meses de Verão, a equipa do serviço educativo da Casa Fernando Pessoa se muda para o Jardim da Estrela, onde orienta oficinas criativas para crianças dos 7 aos 12 anos, que ajudam a preencher, de forma divertida e lúdica, os dias intermináveis das férias grandes. Ao ar livre e no meio da natureza, fazem-se jogos, leituras e manualidades. Este Verão, há duas oficinas à escolha: Teatros de Papel (22-26 Jul e 19-23 Ago) e A Natureza Sabe o Que Diz – Herbário Poético (29 Jul-2 Ago e 26-30 Ago).
Jardim da Estrela. 22 Jul-30 Ago, Seg-Sex 10.00-17.00. 14€/dia. Inscrições por e-mail (servicoeducativo@casafernandopessoa.pt).

As Férias Debaixo de Água também estão aí, para programas para crianças dos 4 aos 5 e dos 6 aos 12 anos. Na companhia do Vasco, a mascote do Oceanário de Lisboa, talvez até desvendem alguns dos recordes que se escondem debaixo de água. Mas há mais, claro. Conte com dias repletos de actividades para sensibilizar os mais pequenos para a conservação da natureza.
Oceanário de Lisboa. 1 Jul-13 Sep, Seg-Sex 08.30-18.30. 4-12 anos. 55€-225€. Inscrições por e-mail (reserva@oceanario.pt) ou telefone (21 891 7000)

Se ainda não sabe como vão ser as férias dos miúdos, o Jardim Zoológico propõe-lhe o seguinte: deixá-los invadir o parque lisboeta para descobrirem a vida selvagem sem terem de sair da cidade. Pensado para crianças e jovens dos seis aos 16 anos, o programa promete desde percursos temáticos até jogos de pistas e exploração, passando, claro, por visitas guiadas aos bastidores.
Jardim Zoológico de Lisboa. 8 Jul-6 Set, Seg-Sex 09.00-17.45. 204€-255€. Inscrições na Blueticket

Nestas férias de Verão, as crianças dos 4 aos 13 anos vão ser convidadas a explorar técnicas como pintura, escultura ou desenho, através de actividades lúdicas e pedagógicas. Em “Refúgio de Verão”, por exemplo, a ideia é explorar os materiais naturais que nos rodeiam. Já em “Escondido no Museu”, o objectivo é que, inspirados nas histórias contadas pela arte rupestre nas paredes das cavernas, se crie um livro com as histórias ainda escondidas nas obras da colecção.
Museu de Arte Contemporânea MAC/CCB. 1 Jul-30 Ago, Seg-Sex 09.30-17.30. 175€/semana (105€ na semana de 12 a 14 de Agosto), com almoço e seguro incluídos. Inscrições por e-mail (servico.educativo.museu@ccb.pt)

Museu do Oriente. Kung Fu no Museu do Oriente: 15-19 Jul, Seg-Sex 14.30.17.30. Para crianças dos 8 aos 14 anos. 95€/ Histórias Que Servem a Arte: 29 Jul-2 Ago e 5-9 Ago, Seg-Sex 14.30-17.30. Para crianças dos 7 aos 13 anos. 12€/dia. Bilhetes à venda online.

As oficinas de Verão para pequenos curiosos estão de volta ao Museu do Oriente. Entre 15 de Julho e 9 de Agosto, há três semanas de programação para crianças dos 7 aos 13 e dos 8 aos 14 anos. De segunda a sexta-feira, entre as 14.30 e as 17.30, vai ser possível aprender kung fu ou histórias, lendas, músicas, tradições e expressões artísticas de países como o Japão, a China ou a Índia.
Museu do Oriente. Kung Fu no Museu do Oriente: 15-19 Jul, Seg-Sex 14.30.17.30. Para crianças dos 8 aos 14 anos. 95€/ Histórias Que Servem a Arte: 29 Jul-2 Ago e 5-9 Ago, Seg-Sex 14.30-17.30. Para crianças dos 7 aos 13 anos. 12€/dia. Bilhetes à venda online.

Antes de voltar a pôr a mochila às costas, é tempo de levar as mãos à terra. De 8 a 16 de Julho e de de 15 a 19 de Julho, o Museu de Lisboa promete um mergulho na cidade com descobertas surpreendentes. Em menos de uma semana, os miúdos dos 6 aos 14 anos vão ter oportunidade de explorar Lisboa em várias épocas, através de jogos, oficinas e visitas.
Palácio Pimenta e Teatro Romano. 1-19 Jul, Seg-Sex 09.30-17.30. 18€/dia ou 75€/5 dias. Inscrições por e-mail (reservas@museudelisboa.pt)

Na Escola Lá Fora, na Quinta das Conchas e dos Lilases, há desde programas em tempo integral, para miúdos dos três aos seis anos, até actividades de apoio às famílias, nas férias e depois das aulas, para crianças dos três aos 12 anos. No Verão, as Férias Lá Fora acontecem de 1 de Julho a 9 de Agosto e de 2 a 6 de Setembro, em Lisboa, Almada e Ericeira. O programa proposto depende da localização escolhida, mas acontecem exclusivamente no exterior em espaços naturais e incluem desafios motores, arte com materiais naturais e brincadeira livre.
Lisboa, Almada ou Ericeira. 1 Jul-6 Set, Seg-Sex 08.30-17.00. 160€ (seguro incluído, com serviço de almoço e lanche disponível por um valor suplementar). Programas completos e inscrições online

Está na hora de mandar os miúdos subirem para cima da prancha. Se for a primeira vez, não se preocupe. É para isso que os meses quentes servem: experimentar coisas novas e divertidas, como fazer surf e engolir uns pirolitos pelo meio. Para não ter muito trabalho, fomos à procura de algumas das melhores escolas da região de Lisboa, como a Carcavelos Surf School e a Tiki Surf Academy, e encontrámos seis com aulas para crianças e até iniciantes de outras faixas etárias. Caso se queira juntar à festa, também há lugar para os mais velhos.

Há teatro, exposições e muitas mais propostas para, arriscamos escrever, todos os gostos e feitios. Só tem de escolher como os entreter. Se tiver dúvidas, não nos pergunte a nós: pergunte-lhes a eles.

Ficar fechado em casa com eles não é uma opção, mas muitas vezes gastar dinheiro também não. Se pensa que é impossível resolver o dilema anterior, ponha o pessimismo de lado. Nada como puxar um pouco pela cabeça para reunir os programas mais simples, mas também mais divertidos.
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10 mitos sobre como poupar combustível – Contas Connosco

Conexão Automotiva — Thu, 11 Jul 2024 13:41:32 +0000

Se há uma verdade inquestionável para todos, neste momento, é que o preço dos combustíveis está a aumentar e os portugueses não param de fazer contas de cada vez que vão abastecer o veículo.Segundo a Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos (ERSE), os preços da gasolina e do gasóleo, sem impostos, aumentaram 5,4 e 5 cêntimos por litro, respetivamente, do segundo para o terceiro trimestre deste ano. E ainda que o preço médio de venda (PMV) praticado em Portugal seja inferior ao de Espanha, a verdade é que a carga fiscal no nosso país leva a que o valor final pago pelo contribuinte português seja superior ao do país vizinho (1,67 e 1,42 €/l respetivamente).
De acordo com o boletim publicado por aquela entidade sobre o preço dos combustíveis nos 27 países da União Europeia (UE-27), no terceiro trimestre de 2021, Portugal foi o quinto país onde a gasolina 95 simples esteve mais cara, sendo que o PMV com impostos no nosso país é mais alto do que a média da UE-27. Os Países Baixos foi onde a gasolina esteve mais cara e na Bulgária mais barata. No que diz respeito ao gasóleo simples, o nosso país ocupa o sexto lugar do ranking, com o peso fiscal a justificar a prática de preços 19 cêntimos por litro mais altos do que em Espanha. Na UE-27, foi também na Bulgária que o gasóleo esteve mais barato e na Suécia mais caro.
Para fazer face a este aumento de preços, o governo criou apoio através do AUTOvoucher. No entanto,muitas são as dicas que circulam para ajudar os consumidores a poupar nos combustíveis. Mas será que esses conselhos se confirmam na prática? Descubra aqui dez mitos sobre o consumo de gasolina e gasóleo e comece a poupar de verdade:
Se é daquelas pessoas que costuma deixar o carro ligado em paragens curtas, com a desculpa de que assim poupa combustível, esqueça. Ao fazê-lo, não só está a poluir o ambiente como também a gastar mais gasolina ou gasóleo. Segundo algumas estimativas, deixar o carro ligado, mas parado, pode gastar entre 1,5 e 3 litros de combustível por hora, dependendo do veículo em questão. Atualmente, os automóveis estão equipados com injetores de combustível e ignição eletrónica, o que leva a um menor desgaste de cada vez que o motor é acionado.
Ainda que lhe pareça contraditório, a verdade é que circular em ponto morto consome mais combustível do que com uma mudança engatada. A maioria dos veículos já possui injeção eletrónica, responsável pela mistura de ar e combustível utilizada pelo motor, a qual deve ser o mais eficiente possível. O que acontece é que este sistema interpreta o ponto morto como um sinal de que o motor está a desligar-se, pelo que lhe injeta mais combustível. Mas quando o carro está em movimento, com uma mudança colocada e sem acelerar, o sistema interrompe a injeção do combustível. Assim, da próxima vez que estiver numa descida, pense duas vezes antes de colocar o veículo em ponto morto. Até porque, se não travar com o motor, o carro aumenta de velocidade devido à inércia e isso contribui para um maior desgaste dos travões quando tiver de os usar.
Pode ter sido verdade no passado, mas atualmente já é um mito. Com o desenvolvimento tecnológico, a eficiência energética dos carros com transmissão automática foi aperfeiçoada e hoje é idêntica, ou até superior, à das versões com transmissão manual do mesmo modelo.
Esta afirmação não é um mito completo, mas para que tal aconteça é preciso que o condutor esteja sempre atento ao percurso e desative a função nalgumas ocasiões. Explicando melhor, o Cruise Control é uma espécie de piloto automático, usado para estipular um limite de velocidade, sobretudo em viagens longas. Para cumprir essa velocidade predeterminada, o motor vai fazendo os ajustes necessários, acelerando e desacelerando sem intervenção do condutor. Porém, esta opção é apenas eficiente em pisos planos e em que não há necessidade de travagens bruscas ou acelerações intensas. Em estradas com desníveis acentuados, o Cruise Control obrigará a fazer ajustes constantes para manter a velocidade, o que acaba por consumir mais combustível.
Mais uma afirmação que pode já ter sido verdadeira, mas que já não se aplica nos dias de hoje. Os avanços tecnológicos têm sido de tal ordem, desde a conceção do motor até ao design do veículo, passando pelos materiais utilizados, que aquilo que determina a eficiência já não é o tamanho do automóvel, mas outras especificações, que devem ser consideradas na hora de trocar de veículo.
Não só é irritante para as outras pessoas, como não tem vantagem nenhuma no que diz respeito à poupança de combustível. Os veículos atuais ficam prontos a ser conduzidos segundos depois de a ignição ser acionada, ou seja, não precisam de aquecer. Todavia, o motor não deve ser submetido a uma carga extrema até que alcance a sua temperatura normal, o que se consegue simplesmente através da condução.
Na sequência do ponto anterior, também não há benefício nenhum em acelerar o carro antes de o desligar. Na verdade, tal é até contraproducente, pois os sistemas instalados nos veículos mais recentes respondem a este comportamento injetando mais combustível. Além disso, a quantidade de gasolina ou gasóleo não utilizada fica por queimar no interior dos cilindros.
Sim, é verdade que usar o ar condicionado pode ter como efeito um aumento no consumo de combustível, mas se para não o utilizar acabar por abrir as janelas enquanto circula a alguma velocidade, então o melhor é repensar a estratégia. Sabe-se que as janelas abertas acima dos 80 quilómetros por hora aumentam o consumo até 5%, isto porque a aerodinâmica fica comprometida e, como consequência, aumenta o gasto de combustível.
É outro mito que por vezes se ouve, mas que não tem qualquer fundamento. A verdade é que, a não ser que haja uma recomendação específica do fabricante do veículo para a utilização de combustível premium, ou tenha sido detetada alguma incompatibilidade com o uso de gasolina ou gasóleo simples ou low-cost, não há nenhuma vantagem evidente em termos de poupança no uso de combustíveis mais caros.
Também é uma ideia habitual, mas que pode ter o efeito contrário ao pretendido. Embora haja uma relação direta entre a mudança a que se conduz, as rotações por minuto (rpm) e o dispêndio de combustível (ou seja, quanto maior for a mudança e menor o número das rotações por minuto, menos combustível se gasta), também é verdade que, nalgumas situações, pode verificar-se o contrário. O mais indicado é o carro circular entre as 2 mil e as 3500 rpm se for a gasolina, e entre as 1500 e as 3 mil rpm se for a gasóleo.
E agora que já eliminou da sua cabeça algumas ideias erradas sobre poupança de combustíveis, prepare-se para poupar a sério da próxima vez que se fizer à estrada.
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Saiba como receber de volta o IUC que pagou – Contas Connosco

Conexão Automotiva — Thu, 11 Jul 2024 13:20:28 +0000

Se comprou um carro usado importado anterior a 2007 e pagou o imposto único automóvel (IUC), pode obter o valor de volta. Saiba o que está em causa e o que deve fazer para o seu dinheiro ser restituído.
Porque é que o dinheiro do IUC vai ser devolvido?
O Tribunal de Justiça da União Europeia considerou ilegal as cobranças de IUC que as Finanças fizeram aos carros usados importados anteriores a 2007. Porquê? Porque, na prática, o Fisco não estava a ter em consideração o facto de os carros usados importados já terem tido uma primeira matrícula no país de origem. O que acontecia era que, ao chegar a Portugal, o carro era registado como se fosse novo e a verdadeira antiguidade do automóvel não contava quando o imposto era calculado. Ou seja, os portugueses pagavam imposto a mais.
A lei foi alterada?
Sim. As novas regras do IUC aplicam-se a partir de 2020.
Como é que o dinheiro vai ser devolvido?
As Finanças estão ainda a preparar uma forma de fazer as devoluções de forma automática para que os contribuintes não tenham de passar por todos os procedimentos legais e burocracias – o que poderia demorar vários meses. Quando tiver de pagar o IUC de 2020 deverá surgir, no portal das Finanças, uma funcionalidade onde terá de confirmar a data da primeira matrícula do automóvel comprado na União Europeia ou Espaço Económico Europeu. O sistema vai calcular o imposto a pagar em 2020 e se há devolução relativa a anos anteriores. Caso exista, as Finanças deverão avisar o contribuinte sobre o montante que lhe será restituído.
Se não quiser esperar pelo mês em que tem de pagar o IUC do seu automóvel, poderá fazer um pedido de revisão oficiosa junto das Finanças.
Quanto vai ser devolvido?
Vai ser devolvido o valor pago durante quatro anos. Apesar de estarem em causa viaturas anteriores a 2007, a lei permite, apenas, que sejam revistos atos tributários no período máximo de quatro anos.
Quais os automóveis abrangidos?
E as matrículas?
O que fazer no caso dos veículos com matrícula de Janeiro ou Fevereiro?
Uma vez que as Finanças estão ainda a criar a funcionalidade para restituir o dinheiro do imposto cobrado a mais, pode acontecer que ainda não esteja disponível, no momento em que for liquidar o seu IUC. Se for o seu caso, dirija-se a uma repartição ou envie a informação através do E-Balcão. No e-Balcão, deve escolher a opção “Registar nova questão” e, na página seguinte, em “Imposto ou área” escolher “IMT/IS/IUC”, em “Tipo de questão” escolher “IUC” e em “Questão” escolher “Outros”. No campo “Assunto” deve indicar “Data da primeira matrícula UE” para uma melhor identificação da questão.
E se tiver pago o IUC, mas já não for dono do automóvel?
As Finanças vão verificar quem eram os proprietários dos veículos e vai fazer a devolução do imposto a quem o tiver pago.
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Porto, Algarve e Lisboa no top. Portugal teve um carro roubado a cada 40 minutos – Revista Turbo

Conexão Automotiva — Thu, 11 Jul 2024 11:36:54 +0000

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Eterno alvo dos chamados amigos do alheio, o roubo de e em automóveis, assim como de outros veículos motorizados, registou particular incidência, nos últimos 10 anos, em Portugal, no Porto, Algarve, e Lisboa. Sub-regiões que acabaram contribuindo decisivamente para que o País registasse uma média de 36 casos por dia… assim como para um roubo a cada 40 minutos!
A conclusão é de um estudo da HelloSafe Portugal que, após ter analisado os últimos dez anos de furtos de automóveis e outros veículos motorizados, no nosso País, concluiu que foi em Lisboa, mas principalmente no Porto e também no Algarve, que este tipo de situações mais aconteceram.
De acordo com os dados reunidos, a Cidade Invicta registou um número médio de furtos de e em veículos por 100 mil habitantes, de 580 casos, enquanto o Algarve somou 451. Já a sub-região de Lisboa, contabilizou um total de 439 casos por 100 mil habitantes. mesmo acontecendo na região algarvia.
De resto e em conjunto, estas três sub-regiões somaram 7 dos 10 crimes de assaltos de e a automóveis, em Portugal.
Já na ponta oposta deste ranking, surgem, como regiões mais seguras relativamente a este tipo de crimes, as sub-regiões da Madeira, com apenas 112 casos para cada 100 mil habitantes, logo seguida do Douro, Beiras e da Serra da Estrela, todas com as mesmas 119 ocorrências.
Finalmente e já numa comparação com a Europa, o estudo da HelloSafe Portugal coloca o nosso País num 11.º lugar, isto um ranking do qual fazem parte um total de 17 países, e em que a Itália surge como o país onde a taxa de roubo e furto de veículos a cada 100 mil habitantes, atinge o valor mais alto. Mais precisamente, comum total de 280 casos.
Já em Portugal, os dados do Eurostat apontam para um total de 113.633 veículos furtados e 17.839 roubados, isto num total de 131.472 ocorrências, o que também significa uma média de 36 casos por dia, ou, ainda, um roubo a cada 40 minutos.
A terminar, a HelloSafe Portugal refere, ainda, que, para a realização deste estudo, a empresa baseou-se em dados divulgados pelo Instituto Nacional de Estatística (INE), PorData e Eurostat. Sendo que, recorda a empresa, o INE “divulga apenas o número total de furtos de veículos e em veículos”, sem fazer qualquer separação entre estas duas situações, enquanto a PorData “divulga apenas os registos de furtos em veículos”.
Assim, foi a própria HelloSafe que cruzou os dados que permitiram chegar à quantidade de registos de furtos.
Já no caso do Eurostat, a informação divulgada é “apenas a média por dia em cada país de furtos e roubos”, tendo sido a empresa espanhola que separou “cada crime a partir dos dados levantados de furtos do INE e PorData”.

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Como escolher o melhor cartão de crédito – Deco Proteste

Conexão Automotiva — Thu, 11 Jul 2024 11:15:10 +0000

Olá,
Ajudamos a encontrar o melhor cartão de crédito para o seu caso. Recolhemos todas as propostas do mercado e ainda negociámos benefícios para os nossos associados.

O cartão de crédito é, simultaneamente, um meio de pagamento e um contrato de crédito aos consumidores. O limite máximo de crédito disponível é aprovado pela instituição que emite o cartão. Pode gastar o valor na totalidade ou parcialmente em compras ou pagamentos. Também pode levantar dinheiro no multibanco, mas esta operação de cash-advance deve ser evitada porque pode acarretar custos elevados. Saiba qual é o melhor cartão de crédito para si com o sistema de comparação gratuito da DECO PROteste.
Quinzenalmente consultamos os preçários das instituições de crédito, verificamos o valor da anuidade do cartão e da taxa de juro cobrada. Estes são os parâmetros utilizados no nosso simulador para fazer a comparação entre os diferentes cartões disponíveis.
No nosso simulador, é possível que não encontre alguns cartões de crédito. Quando acede, são pedidos dados relacionados com o plafond e a utilização mensal ou anual, por exemplo. Com base nestes dados, o simulador seleciona alguns cartões e exclui outros.
Por exemplo, ao indicar um plafond de 1000 euros, serão excluídos todos os cartões cujo plafond mínimo fica acima deste valor. O mesmo acontece com cartões que se destinam a um público-alvo específico (como estudantes ou adeptos de um clube de futebol). A única exceção é o cartão DECO PROteste/Unicre, de contratação exclusiva para os nossos subscritores.
Este tipo de cartão pode ser útil para utilização no estrangeiro, para pagamento de compras na internet e para quem quer fazer compras a crédito, pagando mais tarde.
O pagamento do capital utilizado pode ser feito na totalidade ou faseado. Quem paga o extrato do cartão na totalidade usufrui de um período entre 20 e 50 dias de crédito sem juros. Mas se o pagamento for faseado serão cobrados juros pelo saldo que fique em divida para o extrato seguinte. Ou seja, se foram gastos €500 e apenas pagos €100, serão cobrados juros sobre os restantes 400 euros.
A taxa de juro associada aos cartões de crédito é, regra geral, superior às aplicadas nos créditos pessoais, por isso, os cartões não devem ser utilizados para pagamento a prestações de valores elevados nem como alternativa ao crédito pessoal, para prazos de pagamento mais longos.
Em caso de perda ou roubo, comunique imediatamente ao banco. Se, entretanto, o cartão for utilizado indevidamente, o titular é responsabilizado até €50 e apenas pelos movimentos feitos antes de ter comunicado a perda ou roubo ao banco. Porém, se ficar provado que o titular do cartão foi negligente porque, por exemplo, o código estava com o cartão, terá de pagar a totalidade dos movimentos efetuados.
No simulador de cartões de crédito é possível saber qual o melhor cartão de crédito para o plafond que pretende e pela utilização mensal ou anual. O melhor cartão varia consoante o perfil do consumidor, pois depende da utilização que este faça. Por exemplo, para quem queira pagar sempre o saldo utilizado na totalidade (o que recomendamos), convém escolher o cartão que tiver a anuidade mais baixa. Neste caso, a taxa de juro não deve ter tanta importância na escolha porque não haverá cobrança de juros. Para quem pretenda fazer o pagamento faseado convém escolher o cartão de crédito que tiver a TAEG (taxa anual de encargos efetiva global) mais baixa, para conseguir pagar o menos possível de juros.
Espera encontrar cartões de crédito gratuitos? É possível, pois existem alguns que não cobram anuidade. Caso a anuidade dos cartões em comparação seja equivalente, considere outras características, como o cash-back. Alguns cartões devolvem uma parte do valor gasto. Por exemplo, numa compra de €200, um cartão com cash-back de 1% devolve €2, normalmente abatidos ao saldo em dívida.
Ao pagar o combustível do carro com cartão de crédito num posto de abastecimento também pode ser-lhe cobrada uma taxa. Muitos cartões cobram 52 cêntimos por este pagamento.
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